进京管控即将升级,燕郊入京或成老大难

摘要

  
  今年以来,燕郊交通利好频传,大家期盼多年的潮白河大桥终于正式开通,京秦高速燕郊段也有了新消息,本该是进京越来越顺畅的情况,可即将在11月1日起实施的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》,又给进京加了一道巨大的门槛,这回不仅是堵车的问题了,恐怕连进京都是个麻烦事。

  进京管控即将升级,燕郊入京或成老大难

  今年以来,燕郊交通利好频传,大家期盼多年的潮白河大桥终于正式开通,京秦高速燕郊段也有了新消息,本该是进京越来越顺畅的情况,可即将在11月1日起实施的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》,又给进京加了一道巨大的门槛,这回不仅是堵车的问题了,恐怕连进京都是个麻烦事。

  进京管控即将升级,燕郊入京或成老大难

  其实早在2018年6月15日,市交通委、市环保局、市公安交管局就联合发布了《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》,近日,一张在朋友圈内被多次转发的“北京外埠车辆新政”立牌图片,又将这个话题带回到大家的眼前。如今,还有不到四十天,该政策就将正式实行。

  进京管控即将升级,燕郊入京或成老大难

  外埠车限行新政根据《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》要求,自2019年11月1日起,外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车,进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)行驶的,须办理进京通行证。 每辆车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天。

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  范围示意图

  新政要点1、办证区域新增通州(不含高速主路) 进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)行驶的,须办理进京通行证。 2、进京通行证要明示 进京通行证应放置在车辆前风挡玻璃内侧左下部(通过“北京交警APP”办证的,需自行下载打印)。

  进京管控即将升级,燕郊入京或成老大难

  3、每年最多办12次每次最长7天 每辆车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天。 4、未办证或超期停放扣减天数 未办理进京通行证或进京通行证超过有效期,在上述范围内支路等级以上城市道路停放的,根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。 未办理进京通行证或进京通行证超过有效期,进入上述范围道路行驶的,认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为,由公安机关交通管理部门依法处罚。 按照以往处罚标准,认定为”机动车违反禁令标志指示”的违法行为,处100元罚款处罚,并记3分。 公安机关交通管理部门在上述范围周边道路设置禁令标志,并通过增设、整合道路及城市公共空间视频监控资源,加大执法、处罚力度。 5、远郊区县自行划定办证区域 上述范围以外区域(不含高速公路主路),由各远郊区人民政府根据实际需要,划定外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车凭进京通行证通行的区域。 6、免进京通行证车辆 下列外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车进入上述范围内行驶,无需办理进京通行证: (一)已经领取外埠客运通行证的省际长途客运汽车和省际旅游客运汽车; (二)军队、武警车辆及执行任务的警车、救护车等特种车辆。

  这次限制非京车牌进京的新政,官方是这样解读的:由于在地域上与廊坊北三县地区相接、互动性强,过境交通需求旺盛,因此更需要坚持公交优先,疏堵结合。比如,为满足北三县居民的通勤需求,在已有10余条公交线路的基础上,2018年初又开通三条常规公交线路连接北三县重点居住区和地铁6号线潞城站,极大地方便了换乘轨道交通进入城区,日均客运量达到4500人次,大部分通勤人员用地面公交接驳地铁的出行方式替代了开私家车,潞城地区停车混乱局面得到根本解决。下一步随着副中心轨道线网的建设和地面公交线网的优化,必将会促进两地更高质量的融合发展。

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  对于环京地区,尤其是像燕郊这样,每天都有大量需要往返京郊两地的市民,非京牌的收紧政策,实在是让人头疼,地铁还未开通,公交车耗时,倒车换乘也非常麻烦。还有不到40天,这项新政就要正式实行了,希望有关部门可以多多考虑环京地区通勤族的刚需,进一步完善调控政策,在管制和便民中找到平衡点。